2026年上半年剛過，亞馬遜賣家還沒來得及松口氣，新一輪FBA費用調整已經悄然而至。

Part 01 兩輪漲價復盤

先把時間軸拉回到今年4月。彼時，亞馬遜以中東局勢推高燃油成本為由，宣布北美美加站點FBA、遠程配送至墨西哥/加拿大訂單、MCF多渠道配送、Buy with Prime訂單統一收取3.5%附加費；歐洲英德法等十國FBA收取1.5%附加費。

折算到美國站，平均每件商品多付約0.17美元。當時不少賣家心存僥幸，覺得漲幅有限，權當為國際局勢買單。

然而僅僅三個月后，第二次漲價接踵而至。與第一次“臨時附加費”不同，7月的這次調整不僅更新了尺寸分段規則，更同步上調了基礎配送與倉儲的價格結構。

這意味著這不再是一次性的外部成本轉嫁，而是平臺長期定價策略的結構性上調。兩輪調整疊加后，原本看似溫和的成本上漲，驟然演變成一道實打實的利潤缺口。

Part 02 7月新政三大變化

本次新政調整主要集中在三個方向，每一個都精準戳在賣家痛點上。

?? 超齡庫存附加費大幅上漲

以前庫存賣不動只是占地方、交點倉儲費就行，現在不一樣了。

新規之下，商品存放滿181天就會觸發附加費上漲，且采用階梯式費率逐級攀升。一旦存放超過365天，附加費最高可達當月基礎倉儲費的13倍。

舉個直觀例子：一件月基礎倉儲費為10美元的商品，積壓超過一年后，僅超齡附加費每月就要多繳130美元，且會隨庫齡增加持續走高。

對庫存周轉慢的賣家沖擊格外明顯——鋪貨模式的上千個長尾SKU庫存周轉參差不齊，大量庫存很容易觸碰181天紅線；季節性賣家也會焦慮銷售窗口短，節后庫存基本無人問津。

?? 標準件配送費全面上調

全品類配送費都有不同幅度上漲，其中家居、戶外等重型商品的履約成本漲幅尤為明顯。

這就導致單量越大的賣家，看著銷售額挺高，但新增的配送成本也特別高。

?? 大件商品新增包裝收費

亞馬遜這次明確要求：未加入SIPP（賣家自有包裝發貨計劃）的大件商品，入倉后會按件收取1.51至4.04美元的包裝服務費。

簡單說，如果你的產品需要進FBA倉后由亞馬遜重新打包，這筆人工和材料費就得你買單。對于做家具、大家電、辦公設備的賣家，每單多掏至少1.5美元，月銷千件就意味著每月憑空多出1500美元以上的成本。

Part 03 旺季配送費即將兌現

除了當下漲價，賬本里還有一筆“未來時”費用需要提前規劃——即將到來的假日旺季配送費。

根據官方公告，美加墨站點將在2026年10月15日至2027年1月14日期間，對FBA、發往加拿大和墨西哥的遠程配送、MCF及Buy with Prime業務收取旺季配送費。

官方表示平均漲幅與去年持平，但在今年基礎費率已上調的前提下，這個“持平”的實際金額實際上更高了。

歐洲站點也同步更新：英國與德國站點將在同期執行旺季配送費。英國站針對當地FBA及歐盟至英國遠程配送的小號和標準尺寸包裹，平均每件加收0.12英鎊；德國站針對當地FBA及泛歐計劃配送的小號和標準尺寸包裹，平均每件加收0.27歐元。

?? 大件商品、低價FBA商品以及配送至其他歐盟國家的訂單將豁免此項費用。

Part 04 漲價的背后

近年來，亞馬遜持續在基礎設施建設上加碼投入——擴建全球分揀倉、安排末端配送車隊、配置自動化倉儲設備等，履約成本上漲已是不爭事實。疊加全球人力、燃油、土地租金長期走高，平臺不得不通過階梯化收費分攤運營成本，實現收支平衡。

另一方面，亞馬遜也想通過收費優化倉儲資源分配：用低成本激勵快周轉爆款，用高額附加費限制滯銷貨長期占用倉位，提升倉庫整體貨物流轉速度，降低庫容浪費。

作為一個盈利性平臺，亞馬遜非常懂得杠桿平衡——大件商品打包、分揀、末端配送占用更多人力與倉儲空間，就新增SIPP包裝費實現“誰消耗、誰付費”；旺季擁堵時段加收臨時費用，平衡大促峰值運力缺口。

Part 05 賣家如何應對

面對這樣的政策調整，賣家需要調整運營方式：

1. 立即開展超齡庫存專項清理。全面盤點庫齡150天以上的商品，對周轉率低、利潤薄弱且無增長潛力的SKU，果斷安排移除、銷毀或站外清倉。

   
   

2. 大件品類賣家盡快完成SIPP注冊認證。通過自有包裝發貨的合規審核，不僅能免除按件收取的包裝附加費，還可享受配送費率優惠，單均成本優勢顯著。

   
   

3. 建立全鏈路精細化成本核算體系。將物流成本嵌入選品、定價、采購全流程；在產品開發階段就測算不同尺寸、重量商品的物流成本差異；采購端與供應商協同優化包裝設計；運營端實現按SKU、按訂單維度的實時利潤追蹤。

   
   

4. 靈活配置海外倉與FBA組合策略。對于周轉較慢、體積較大的備貨，可先存放于第三方海外倉，根據銷售節奏分批補入FBA，既規避超齡附加費風險，又能保障旺季補貨彈性。

   
   

亞馬遜物流費用連年上調，早已不是偶發事件，而是與其全球物流基礎設施持續擴張相匹配的長期策略。對深耕跨境出口的商家而言，FBA成本上漲是行業進入成熟期的必然信號。

過去靠大量備貨、賭旺季流量的粗放增長模式已經走不通，未來的競爭終將回歸供應鏈效率與精細化運營的本質。