8月13日，特朗普政府簽了份公告：對進(jìn)口無人機(jī)及相關(guān)零部件加征關(guān)稅，最高100%從價(jià)稅，大部分條款21天后即9月3日生效。這不是常規(guī)貿(mào)易摩擦里的小幅上調(diào)，而是把無人機(jī)明確按“國家安全資產(chǎn)”對待的一刀切。

跨境圈里做航拍、農(nóng)業(yè)植保、工業(yè)巡檢、FPV 玩具的賣家，以及賣云臺(tái)、電池、圖傳、?？空镜呐浼?，都得把這條重新讀一遍——它影響的不只是大疆，還有所有原產(chǎn)于中國、含敏感功能、走美國直郵或海外倉的無人機(jī)貨盤。

稅率怎么分：重量、功能、產(chǎn)地三把刀

白宮公告的切割邏輯很細(xì)，不是“無人機(jī)一律100%”。

按產(chǎn)品形態(tài)切：

• 最大起飛重量 >25kg、帶熱成像的工業(yè)/軍用向無人機(jī)，以及它們的停靠站、關(guān)鍵零部件 → 100%

• 小型、無敏感功能的小型無人機(jī)及其他零部件 → 25%，且生效時(shí)間推遲到180天后（約2027年2月）

按原產(chǎn)國切：

• 來自歐盟、日本、列支敦士登、韓國、瑞士、中國臺(tái)灣的無人機(jī)及零部件 → 15%

• 來自英國 → 10%

• 是否“幾乎全部硬件/軟件/技術(shù)均源自上述地區(qū)”決定最終適用檔位

• 中國內(nèi)地原產(chǎn)地（含大疆等）不在15%/10%優(yōu)惠列，按類型走25%或100%主線

按豁免條件切：

• 獲美國國防部批準(zhǔn) + 公告后20天內(nèi)拿到 FCC “Covered List”豁免 → 關(guān)稅也推遲到180天后生效

• 否則大部分條款從 2026年9月3日 起直接計(jì)征

一句話：工業(yè)機(jī)、重載機(jī)、熱成像機(jī)，中國產(chǎn)地基本直面100%；小型娛樂機(jī)中國產(chǎn)地先挨25%，但緩沖期到明年2月；歐盟日韓供應(yīng)鏈拿15%檔，英國10%檔。

為什么是無人機(jī)：從消費(fèi)品變成“軍民兩用戰(zhàn)略品”

FCC 在2025年12月就定調(diào)：無人機(jī)不再是攝影農(nóng)測工具，而是明顯雙重用途——商業(yè)平臺(tái)可被改裝為軍事傳感器/武器，海外產(chǎn)整機(jī)可能存在持續(xù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)外泄、系統(tǒng)干擾風(fēng)險(xiǎn)。

俄烏戰(zhàn)場把這點(diǎn)坐實(shí)了：消費(fèi)級(jí)和商用機(jī)改裝后直接上戰(zhàn)場。美國軍方在與伊朗的沖突中已損失至少45架 MQ-9“死神”，現(xiàn)有機(jī)隊(duì)較戰(zhàn)前少約1/4，國防部正轉(zhuǎn)向低成本“蜂群”偵察無人機(jī)，特朗普在推一項(xiàng)670億美元補(bǔ)庫資金案。

所以這次關(guān)稅白皮書里寫得很直白：推動(dòng)本土生產(chǎn)、降低對外國供應(yīng)鏈依賴、加強(qiáng)國家安全。貿(mào)易政策、產(chǎn)業(yè)回流、軍工補(bǔ)庫三件事捆在一起出牌。

大疆與中美產(chǎn)業(yè)鏈博弈的那一層

全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場，大疆自2006年成立后拿下了超三分之二份額。2022年起大疆被列入“與中國軍方關(guān)聯(lián)企業(yè)”名單，受限獲取美國技術(shù)；2024年大疆曾提出異議，強(qiáng)調(diào)非軍方所有或控制。

中方這邊也不是被動(dòng)接招：就在美國加稅前一周，中國宣布限制部分無人機(jī)向美出口，并把6家美企列入黑名單，作為對美以強(qiáng)迫勞動(dòng)和國家安全為由制裁的回應(yīng)。

無人機(jī)不是特朗普近期唯一盯上的中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)——2026年7月底，人形機(jī)器人、四足機(jī)器人也被列入禁止進(jìn)口美國的產(chǎn)品/企業(yè)黑名單，理由同款“國家安全”。鏈條很清楚：凡是中國供應(yīng)鏈占優(yōu)、又有軍民兩用屬性的硬件，都在被重新定價(jià)。

對跨境賣家的實(shí)際含義

不用所有人都恐慌，但貨盤要對號(hào)入座：

① 工業(yè)/農(nóng)業(yè)/安防無人機(jī)（>25kg、熱成像、激光雷達(dá)、專業(yè)云臺(tái)）

中國產(chǎn)地9月3日起若無法拿到FCC豁免，到岸成本直接翻倍。這類SKU不建議再走美國直郵鋪貨，要么轉(zhuǎn)加拿大/墨西哥海外倉+本地B2B分銷，要么等美國本土組裝方案（把零部件拆關(guān)進(jìn)來，當(dāng)?shù)睾险麢C(jī)——但零部件若屬“關(guān)鍵件”也可能100%，需逐SKU查HTS編碼）。

② 小型航拍機(jī)、FPV玩具、兒童無人機(jī)

先走25%檔，且180天緩沖。窗口期約半年，可繼續(xù)清庫存，但2027年2月后定價(jià)模型要重算——25%關(guān)稅+頭程+平臺(tái)抽成，低客單玩具機(jī)利潤會(huì)被壓到臨界線，建議逐步把貨值往配件（螺旋槳、電池、收納包）轉(zhuǎn)移，整機(jī)少備。

③ 無人機(jī)配件（電池、槳葉、圖傳、攝像頭模組、?？空荆?/strong>

“關(guān)鍵零部件”若隨100%整機(jī)走，也100%；隨25%小機(jī)走，也25%。停靠站（docking station）被點(diǎn)名，做自動(dòng)化巡檢方案的賣家要特別核對。普通消費(fèi)級(jí)備用電池/槳葉目前未被單列100%，但HTS歸類風(fēng)險(xiǎn)高，建議讓報(bào)關(guān)行出書面預(yù)歸類。

④ 非中國產(chǎn)地路由

歐盟/日/韓/瑞士供應(yīng)鏈拿15%，英國10%——如果你做的是“品牌在荷蘭、組裝在馬來西亞、芯片從日本來”的混合型貨，能否拿到15%檔，取決于白宮說的“幾乎全部硬件軟件技術(shù)均來自這些地區(qū)”怎么舉證。原產(chǎn)地證+BOM溯源表會(huì)成為明年清關(guān)剛需。

結(jié)尾

這次100%不是稅率數(shù)字本身最嚇人，而是信號(hào)：美國正把中國優(yōu)勢硬件按“戰(zhàn)略品”重新關(guān)務(wù)化。無人機(jī)先動(dòng)，人形機(jī)器人已動(dòng)，下一刀可能在儲(chǔ)能、激光、邊緣AI盒子。

對賣家來說，選品模型要從“哪里出廠便宜”改成“哪里出廠不會(huì)被關(guān)稅翻倍+不會(huì)被FCC點(diǎn)名”。半年緩沖期不是放松，是給你把BOM、原產(chǎn)地、HTS、豁免路徑四件事理順的最后窗口