一、國內(nèi)倉整合：華南多城集貨倉關(guān)停合并

近期不少Temu國內(nèi)全托管商家反饋，平臺正在整合華南區(qū)域全托管前置倉，廣州、東莞、肇慶等地的小型集貨倉陸續(xù)關(guān)停，所有備貨統(tǒng)一歸集至大型中心倉集中運營。

目前倉網(wǎng)調(diào)整尚處過渡階段，商家送貨入倉排隊等候時長明顯增加，商品入庫、上架整體延后1至3天。不少店鋪爆款因履約斷檔，出現(xiàn)搜索權(quán)重下滑、活動曝光縮減的情況。

平臺收縮國內(nèi)直發(fā)倉網(wǎng)的核心目標(biāo)有兩個：

• 削減履約成本：分散的小倉需單獨承擔(dān)租金、分揀人力及干線調(diào)撥費用，效率偏低；集中至大倉可大幅攤薄綜合開支。

• 規(guī)避海外合規(guī)風(fēng)險：歐盟DSA數(shù)字服務(wù)法案、PPWR全新包裝法規(guī)相繼落地，美國也取消了800美元小額包裹免稅政策，國內(nèi)直發(fā)小包的清關(guān)抽檢、關(guān)稅合規(guī)風(fēng)險持續(xù)走高，平臺因此主動降低全托管跨境直發(fā)業(yè)務(wù)占比。

二、海外自建倉加速：歐洲已落地十余座

與國內(nèi)倉收縮同步推進的是海外本地履約網(wǎng)絡(luò)的快速擴張。

• 歐洲市場：Temu已在德國、波蘭等歐洲國家落地10余座自建倉庫，由平臺自主承租、獨立運營，主要承接半托管備貨商品與歐洲本土本對本賣家貨品。入倉后可在歐盟全境實現(xiàn)2至5日送達(dá)，避開跨境直郵的海關(guān)抽檢和額外關(guān)稅壁壘。據(jù)行業(yè)人士透露，Temu歐洲站點將在三季度更新履約考核標(biāo)準(zhǔn)，硬性要求店鋪本土倉發(fā)貨訂單占比達(dá)八成；國內(nèi)直發(fā)商品的搜索排序權(quán)重和大促資源將大幅縮減，僅極輕小件保留少量跨境直發(fā)通道。主動切換半托管海外備貨的商家，可享受類目傭金下調(diào)及海外倉儲補貼。

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• 北美市場：美國自建倉項目已立項，內(nèi)部組建多支獨立團隊采用"賽馬機制"推進選址、簽約及運營籌備，長期規(guī)劃對標(biāo)亞馬遜FBA模式，后續(xù)將持續(xù)壓縮國內(nèi)直發(fā)標(biāo)品的流量傾斜，推動主流品類全面轉(zhuǎn)向本土倉發(fā)貨。

三、行業(yè)趨勢：本土履約成頭部平臺共識

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，Temu此番"收縮國內(nèi)直發(fā)、加碼海外本地倉"的倉網(wǎng)調(diào)整，并非單一平臺的孤立動作，而是當(dāng)下頭部跨境電商平臺共同的轉(zhuǎn)型方向。隨著各國關(guān)稅政策收緊和監(jiān)管趨嚴(yán)，過去依賴國內(nèi)一件代發(fā)、零海外囤貨的輕資產(chǎn)模式生存空間持續(xù)壓縮，提前布局海外倉、做好本土化履約的賣家，才能持續(xù)拿到平臺流量扶持、穩(wěn)住店鋪權(quán)重。

?? 給賣家的建議

• 盡快梳理在售鏈接，評估將主力SKU轉(zhuǎn)為半托管海外備貨的可行性

• 低克重、極輕小件可暫留國內(nèi)直發(fā)通道，其余品類建議提前對接海外倉資源

• 關(guān)注平臺傭金下調(diào)及倉儲補貼政策，分批小批量試備貨，避免旺季庫存積壓

• 密切跟蹤歐洲三季度履約考核新規(guī)，避免因本土發(fā)貨占比不達(dá)標(biāo)被降權(quán)