各位跨境賣家注意，年底旺季物流成本又要漲了！

AMZDH獲悉，F(xiàn)edEx近日正式公布2026年旺季附加費(fèi)（Peak Season Surcharges）方案。新的旺季附加費(fèi)整體高于2025年水平，相關(guān)費(fèi)用將于2026年10月26日前陸續(xù)生效，并持續(xù)至2027年1月17日。其中，11月23日至12月27日圣誕購物高峰期期間的費(fèi)用達(dá)到最高。

?? 誰會(huì)被收費(fèi)？

FedEx表示，在包裹數(shù)量增加、運(yùn)輸需求提升以及運(yùn)營成本上漲期間，會(huì)實(shí)施需求附加費(fèi)（Demand Surcharges）以維持服務(wù)質(zhì)量。這些費(fèi)用主要適用于企業(yè)級客戶，即美國住宅配送和FedEx Ground Economy包裹量超過2萬件的賣家。

具體收費(fèi)金額將根據(jù)客戶旺季包裹量與2026年6月1日至6月28日期間平均運(yùn)輸量的差異計(jì)算，旺季增長幅度越高，對應(yīng)附加費(fèi)越高。其中，電商賣家常用的低成本、高訂單量配送業(yè)務(wù)受到影響較大。

?? 核心費(fèi)用漲幅一覽

以下是本次公布的幾項(xiàng)關(guān)鍵附加費(fèi)調(diào)整（與2025年對比）：

• 住宅配送需求附加費(fèi)（FedEx Ground Residential）

  假日期間最高漲至每件0.80美元（2025年為0.65美元），同比上漲23%。對于大量依賴住宅配送的電商企業(yè)，這類費(fèi)用將在大規(guī)模訂單中快速累積。

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• 額外處理需求附加費(fèi)（Demand Additional Handling Surcharge）

  • 9月28日—11月22日：每件5.95美元

  • 11月23日—12月27日：提高至每件11.85美元

  • 12月28日—2027年1月17日：回落至8.80美元

• 超大尺寸包裹附加費(fèi)（Demand-Oversize Charge）

  • 9月28日—11月2日：每件95.75美元

  • 11月23日—12月27日：上漲至每件117.25美元

  • 之后恢復(fù)至95.75美元

• 未經(jīng)授權(quán)大型Ground包裹附加費(fèi)

  FedEx Ground、FedEx Home Delivery及FedEx International Ground對應(yīng)費(fèi)用：

  • 9月28日—11月22日：每件535美元

  • 11月23日—12月27日：進(jìn)一步提高至每件595美元

• 限時(shí)快遞未經(jīng)授權(quán)包裹附加費(fèi)

  • FedEx First Overnight / Priority Overnight / Standard Overnight：

    10月26日—11月22日為每件1.30美元，11月23日—12月27日漲至2.55美元，隨后降至1.30美元。

  • FedEx 2Day A.M. / FedEx 2Day / FedEx Express Saver：

    對應(yīng)費(fèi)用分別為1.20美元、2.35美元、1.20美元（高峰期標(biāo)準(zhǔn)）。

?? 其他重要調(diào)整同步落地

除了美國本土旺季附加費(fèi)，F(xiàn)edEx近期還公布了多項(xiàng)影響跨境賣家的收費(fèi)變化：

1. 配送區(qū)域附加費(fèi)郵編范圍擴(kuò)大（2026年7月生效）

FedEx重新調(diào)整了配送區(qū)域附加費(fèi)和取件區(qū)域附加費(fèi)對應(yīng)的郵編范圍，將部分地區(qū)劃入更高收費(fèi)等級：

• 102個(gè)郵編新增進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)配送區(qū)域附加費(fèi)范圍

• 74個(gè)郵編從標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域升級至擴(kuò)展區(qū)域

• 63個(gè)郵編從擴(kuò)展區(qū)域升級至成本最高的偏遠(yuǎn)區(qū)域

影響舉例：從擴(kuò)展區(qū)域升級到偏遠(yuǎn)區(qū)域后，商業(yè)包裹配送附加費(fèi)每件增加11.20美元，住宅包裹每件增加7.95美元；取件區(qū)域附加費(fèi)則每個(gè)停靠點(diǎn)增加7.20美元。

2. 歐盟進(jìn)口處理費(fèi)（2026年8月3日起生效）

FedEx將對來自歐盟以外、運(yùn)往歐盟27國的進(jìn)口包裹收取進(jìn)口處理費(fèi)。這與歐盟取消150歐元以下商品免稅政策有關(guān)——?dú)W盟擬針對低價(jià)值進(jìn)口商品收取每件約3歐元（約合3.40美元）的處理費(fèi)，旨在減少來自中國的大量低價(jià)電商進(jìn)口商品影響。

FedEx收取的進(jìn)口處理費(fèi)為固定單票費(fèi)用，用于覆蓋報(bào)關(guān)等行政成本，不包含政府征收的進(jìn)口稅費(fèi)。由于按每票包裹計(jì)算而非按商品價(jià)值比例，對大量發(fā)送單件小包的跨境電商賣家成本壓力尤為明顯。

3. 代繳費(fèi)用（Disbursement Fee）上調(diào)

此前標(biāo)準(zhǔn)為15美元或稅費(fèi)及貨物處理費(fèi)用的2%（取較高者），新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為17.50美元或2.5%（取較高者）。在關(guān)稅環(huán)境持續(xù)變化情況下，該費(fèi)用比例提升將進(jìn)一步增加進(jìn)口商成本。

?? 賣家應(yīng)對建議

面對持續(xù)上漲的物流費(fèi)用，業(yè)內(nèi)人士建議賣家提前規(guī)劃第四季度運(yùn)輸預(yù)算：

1. 重新核算物流成本：將新版旺季附加費(fèi)納入Q4定價(jià)模型，避免因運(yùn)費(fèi)侵蝕利潤。

2. 合同談判爭取優(yōu)惠：大型企業(yè)客戶可嘗試與FedEx協(xié)商定制化費(fèi)率或豁免門檻。

3. 引導(dǎo)消費(fèi)者提前購買：通過早鳥折扣分散旺季訂單峰值，降低需求附加費(fèi)檔位。

4. 引入多物流服務(wù)商：避免過度依賴單一承運(yùn)商，以分散價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

5. 密切關(guān)注燃油附加費(fèi)：受國際局勢影響，2026年第二季度FedEx、UPS及USPS燃油附加費(fèi)同比上漲約三分之二，需持續(xù)跟蹤。

據(jù)LJM統(tǒng)計(jì)，過去18個(gè)月內(nèi)FedEx已實(shí)施或宣布超過50項(xiàng)價(jià)格調(diào)整措施。越來越多賣家發(fā)現(xiàn)，附加服務(wù)費(fèi)用已占運(yùn)輸支出的30%—40%，甚至超過50%。由于這些費(fèi)用不像基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)調(diào)整那樣明顯，企業(yè)應(yīng)更加頻繁地檢查運(yùn)輸合同，而不只是在年度續(xù)約時(shí)進(jìn)行調(diào)整。